整箱貨貨運流程
 

 

A)訂艙（cāng）(Booking)

托運單（dān）(Booking Form)

場站收據（jù）(Dock Receipt , D/R)

第一聯貨主留底，

第二聯船代留底（dǐ），

第三、四聯運（yùn）費通知(1)、(2)，

第五聯裝（zhuāng）貨單和第（dì）五（wǔ）聯(附頁)繳納（nà）出口貨物港（gǎng）務費申（shēn）請書(由港（gǎng）區核算因（yīn）收之（zhī）港務費用)，

第六（liù）聯場站收據副（fù）本-大副聯，

第七聯（lián）場（chǎng）站收（shōu）據正本，

第八聯貨（huò）代留底（dǐ），

第（dì）九（jiǔ）、十聯配（pèi）艙回單（dān）(1)、(2)

B)提（tí）取空箱

集（jí）裝箱發放（fàng）/設備交接單(Equipment Interchange Receipt, EIR)是集裝箱進出港區、場站時，用箱人、運箱（xiāng）人與管箱人或其（qí）代理之間交接集裝箱及設備（bèi）的憑證，兼有發放集裝箱的憑證功能，所以它既是一種交接憑證，又（yòu）是一種（zhǒng）發（fā）放憑證。

設備交接單製度應嚴格（gé）做到一箱一單、箱單相符、箱單同行。

C)貨物裝箱

貨物裝箱時應注意：

混（hún）裝時，應（yīng）根據貨物的性質、重量、外包裝強（qiáng）度、貨物（wù）特性等，將貨區分（fèn）開（kāi）;

箱內（nèi）重量分（fèn）布均衡;

根據貨物包裝強度覺得堆碼層數;

貨物間應加（jiā）隔板或隔墊材料（liào），避免貨物相（xiàng）互擦傷、沾濕、汙損;

貨（huò）物（wù）裝載嚴密（mì）整（zhěng）齊、不留空隙，充分利用內容積，也（yě）可防（fáng）止貨物相互（hù）碰撞造成損壞;

裝箱完畢，關箱（xiāng）前應采取措施（shī），防止箱口附近貨物倒塌;

應使用清潔、幹燥的墊料;

應根據貨物的不同（tóng）種類、性（xìng）質（zhì）、包裝，選用（yòng）不同規格的合（hé）格的集裝箱（xiāng）。

D)整箱貨交（jiāo）接簽（qiān）證

集裝箱碼頭堆場在驗收（shōu）貨箱後，即在場站收據上簽（qiān）字，並將（jiāng）簽署的場站（zhàn）收（shōu）據交還給貨方。

E)換取提單

貨方憑簽署的場站收據，在支付(或約定)運費後，即可向承（chéng）運人或其代理換取提（tí）單。

F)裝船

貨物（wù）裝船後，船方編製載貨清單(Manifest，M/F) 。

載貨清（qīng）單是（shì）國際海運實踐中一份非常重要的（de）通用單證（zhèng）：

船舶（bó）辦理報關手續時須（xū）提交的單證之一;

港方及理貨機構安排卸貨（huò）的單（dān）證（zhèng）之一;

在我國（guó）還是出口企業辦理出口退（tuì）稅手（shǒu）續的單證之一;

進（jìn）口貨物辦理進口報關手續時，也（yě）是海（hǎi）關辦理驗放手續的單證之一。

G)進口提貨（huò）

集裝箱貨物運（yùn）抵（dǐ）卸貨（huò）港後，船方負（fù）責卸貨至集裝箱（xiāng）堆場（chǎng）。貨方申（shēn）報進口（kǒu）並放行後，即可到港口（kǒu）堆場辦理（lǐ）提貨。集裝箱（xiāng）班輪（lún）運輸普遍采用“交貨記（jì）錄”聯單(Delivery Order， D/O，也叫小提單)作為“提貨單”，是船公司據以向收貨人（rén）交付貨物的憑證，不具備流（liú）通及（jí）其他作用。